剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航(🕸)空3054號(🍥)班機(jī )2011年8月12日(rì )在2007年7月17日，巴西天馬(mǎ )航空(kōng )3054號(hào )班機在聖(shèng )保(bǎo )羅孔(kǒng )戈(gē )尼亞(yà )斯機場衝出(🥄)35L跑道後，高(📞)速(sù )撞入巴西(xī )天馬快運的(de )倉庫及(jí )其附近的(de )加(jiā )油站並且爆炸，199人罹難，包(bāo )含12名(míng )(🔢)地(❔)上人員(yuán )。右(🌊)側引擎推(tuī )力(lì )逆向(📙)器的損壞，造(🤠)成在飛機降落(luò )時(🙉)，機師錯誤執(🍄)行單側推力逆向器損壞的降(💠)落程序，產生(🥕)左(zuǒ )側引擎正在反推、右側引(🤘)擎(🈁)卻(què )在全力加速(🥊)的結果，最後飛機失去控制，滑(⛏)出因雨(🥋)天造(🃏)成(🌪)濕(shī )滑的(🚶)跑道。機(jī )種：空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空(kōng )708號班機2011年8月19日(rì )(💁)在2005年8月16日(🌲)，西(xī )加勒(🐌)比海航空708號班機為躲避一個颶風(🎞)造成的亂流而提(tí )升高度(dù )，不久後突(tū )然發生緊急狀(🏗)況，機長向塔台(🦐)彙報兩側(cè )(♈)引擎熄火(🤠)後，飛機在委內瑞拉的一(yī )個(gè )牧場墜(👅)毀。調(diào )查發現引(🔰)擎本身沒有問題，是因(❗)為除冰器啟動造成引擎(📛)供電降(jiàng )低，推力不(bú )足以提(⛄)供幾達臨界負重(chóng )的(🌄)飛機足夠(gòu )升力(lì )，失速後機長誤判(🌟)為引擎熄火(🙂)，正副機(jī )長又溝通(tōng )不良，以(🚞)致無法搶(🎆)救。全機160人皆(🏈)罹難。機種：(Ⓜ)麥道(💙)MD-82發動機：(🏥)普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭(🤺)航(🌥)空1285號(hào )(🔉)班機(🏺)2011年(nián )8月(👆)26日(rì )在(🏁)1985年12月12日，從埃及載運美(měi )軍第101空降師(shī )(🏽)回國的包機(🔝)飛箭航空1285號班(bān )機，在(zài )加拿(ná )大紐芬蘭(🚩)島(🦋)的(😄)甘德國際機(🏄)場中轉加油(yóu )後，起飛不(bú )久即失速墜(🍶)毀。256人罹難。正式報告認為(🖼)未(wèi )去除機翼(yì )上的冰，以及對飛(fēi )機負(fù )重(🥂)的低估，造成起飛(☔)速度不足，無法(🧤)提(tí )供飛(🔹)機足夠的升力(lì )而失速；但同(📌)時(shí )有人懷(🗳)疑美軍可(kě )能在機上偷(tōu )偷載運武器或爆(bào )裂物，在空中(zhōng )爆炸後造成失事。機種(🍝)：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快運2574號班機2011年12月(🧀)29日在1991年9月11日，美(➖)國大陸快(🍁)運2574號班機即將(😍)完成由拉雷多前(📛)往德克薩斯州休斯(😙)頓的路程(🖐)，在機(❎)師(🐥)準備降(jiàng )落(luò )時，突(tū )然從空中俯衝，左(zuǒ )機翼撕裂並(😾)爆炸起火(🌭)，最後(🚽)墜毀(🤕)，機上14人全數罹難。成因(⛲)是維修(xiū )時(shí )交(⛄)班(bān )疏失(♊)，固定左(🐬)側水平(🕝)尾翼前(🕥)緣(yuán )(🙂)的(👃)螺(🥇)絲未裝上(🕊)，造成飛(🥘)行(háng )時脫離(lí )之後，機組人員立(😣)刻(📸)完全失去對飛機(jī )的控制(🏷)。機種：巴西航(háng )(🌕)空工(㊗)業(🔖)EMB 120巴(🕠)西利(lì )亞(yà )型發動(dòng )機：普(🕟)惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼黑空(kōng )難2011年12月(🎹)29日在1958年2月6日(rì )，英國(guó )歐洲航空(kōng )609號(🧒)班(🈂)機載(zǎi )著曼聯球隊，在慕尼(🈸)黑機場(chǎng )加油(🌃)後，經過(guò )兩(🌁)次(cì )重新起(qǐ )飛，在(zài )第(💵)三次起飛時仍然起(qǐ )飛失敗，衝出跑道後撞上(shàng )300公(📖)尺(🔜)外(wài )的的(de )一間(⭕)民房，23人罹(lí )難。德(😯)國方(🥍)的正式報告認為空難的成因是(shì )機長未要(🏘)求除冰，機翼上的(de )積雪及(🥈)積冰導致飛機無法達到起飛速度，但後(hòu )來英國方(fāng )重啟(qǐ )(💘)調查之後，認為是(shì )跑道上(shàng )積雪產(chǎn )生的雪泥造(🤕)成飛機起飛前突然減速(sù )，才導(dǎo )致起(qǐ )飛失(shī )敗，還(🙆)給(gěi )機(jī )長(🉐)清白。機種(🏏)：空速AS-57大使型(🙄)發動機：布(🏄)里斯(🐄)托(tuō )661型6Turning Point西北航(háng )空85號班(bān )機2011年12月29日在(⏯)2002年10月(yuè )(🏞)9日， 從底特律起飛前往東(dōng )京的(🧘)西北航(háng )空(🗺)85號班機，在(🥃)白令海35,000英尺(chǐ )上空時，垂直(🌕)尾(wěi )翼上的(🖌)方向舵下半部(📿)突然(❄)左傾並(🎮)卡死，令4名機師必須掉頭(😾)在阿(ā )拉(lā )斯加州安克拉治作緊(👣)急(jí )迫(🗣)降。無人(rén )受傷。雖然(😙)經檢視(🧖)發現控(kòng )制方(🌻)向(🌳)舵的(de )液壓(yā )(👞)系統(tǒng )(🍵)管路(lù )中，有一處因金屬疲(🎖)勞而斷裂(🖕)，但其斷(duàn )裂(👙)的根本原(yuán )因至今仍未找到。機種：波音747-451發動機：(😦)普惠PW40567Bad Attitude大韓航(😅)空貨運8509號班機2012年(📗)1月20日在(🌇)1999年(💙)12月(🙈)22日，由(yóu )大韓航空貨運營運的貨運航班8509號班機離(🔧)開倫敦斯坦斯特德機場前(😧)往(wǎng )義(🥧)大利米蘭(lán )，但起(🚁)飛約55秒後即墜(🚗)毀。機上4名機組人員全(👚)部(🎻)罹難。空難的成因是(shì )慣性(xìng )導(dǎo )航系統故(🛩)障導致機長側的水平儀顯示(shì )錯誤，和文化上(♐)傳(🥡)統尊卑觀念導致的機(⛷)組(🏴)人員溝通(tōng )不良。機種：波音(yīn )747-2B5F發動機：(🕰)普惠(huì )(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(👙)空182號班機2012年1月27日在(🚇)1978年9月25日，太平洋西(xī )南航空(kōng )182號班機與(🌉)一架正(zhèng )在(👟)進場前(🍛)往林(👳)德伯格(gé )機場的塞斯納(nà )C-172 N7711G私(sī )人飛機在聖地牙(yá )哥的(de )住宅區上空(kōng )相撞並(bìng )墜毀，它是當(dāng )時(♎)美國(guó )史上最嚴重的空難。客(🚳)機(🐑)上載(🌷)有135人，以及小飛機(🙁)上的2人(🗜)，全(🏫)數罹難(nán )(🍛)，地上(shàng )也有(🤱)7人死(🥜)亡，墜(🍝)機同時(shí )摧毀了(le )22棟房(🚾)屋。空(🍩)難的(de )主(zhǔ )(🎚)要成因是客機(jī )機(jī )師(🏾)與航管員(yuán )(🕯)溝通上的失(shī )誤。機種(zhǒng )：太平洋西南航空(kōng )182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯(sī )(👣)納(nà )C-172發動(♊)機：太(🤴)平洋(🏞)西南航空182號(hào )班機：普惠(👠)JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊(🔇)康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )利亞航(háng )空(kōng )2120號(hào )(🐬)班機(🥪)2012年2月3日在1991年7月11日，奈及利亞航空2120號(🎚)班機(jī )在吉達的阿(🦄)卜(🖲)杜(dù )勒-阿齊茲(zī )國王(🛐)國際機場起飛(fēi )後(hòu )不(bú )久在(🥐)飛行(háng )(🙏)時起(🔂)火。機(jī )組人員企圖回(huí )到(dào )機場未(wèi )果，在跑道前墜毀(💠)。247名奈及(🛒)利亞乘客和14名(míng )(📯)機組人員(👔)全部罹難。兩個機輪沒有充飽(bǎo )氣，在高(gāo )溫(👮)的跑道(dào )上(🔟)爆(bào )胎起火(😖)，隨著機輪收起，火勢在機內(🤖)迅速(sù )蔓延(yán )(🎚)，切斷液(🔞)壓(🌺)系統及電線，並燒穿機艙地板，最後(hòu )在抵達(🔀)機(jī )場前(🎰)爆炸性燃(⛑)燒造(🎆)成(🕷)墜(🎋)機(jī )。機種：道(🛒)格(gé )拉(lā )斯(🏧)DC-8-61發(fā )動(dòng )機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(😈)洋西南航(háng )空1771號班機2012年2月10日在(zài )1987年(🔕)12月7日，一名叫(🎨)大(dà )衛(👢)．柏克的(de )前全美航空的員(yuán )工因(😹)為(wéi )被革職而(ér )心(👾)懷不滿，攜(xié )帶槍械(xiè )乘(chéng )(🎃)上前主管(🙊)從洛杉磯(jī )前往舊(jiù )金山(⛷)的太平洋西(👣)南(nán )(🌙)航空1771號(🍲)班(🐋)機。起飛後，柏克射殺了前(qián )主管(guǎn )、空服員(👋)及兩名機(🥉)師(📄)，並(bìng )將引擎推力全(⏫)開，造成(chéng )飛機(jī )(🚱)垂(chuí )直(🌉)俯衝並在加(jiā )利福尼亞(yà )州聖(📯)路易斯-奧比(bǐ )斯(🕘)保(bǎo )的一個牧場上墜毀。機上(♉)43人包括(🌆)大衛．柏克全部(bù )罹難(🤸)。當時機場對機組員及航空(kōng )(🚘)公(gōng )司(sī )職員有免安(ān )檢(jiǎn )通關的禮遇，駕駛艙門(mén )鎖容易開啟(😯)，造(👓)成凶手攜(🏟)械上機的(🕉)漏洞(🤡)，並輕而易舉(jǔ )的(👣)進入(👂)駕(🔓)駛(shǐ )艙射(shè )殺機師。機種：BAe 146-200A發動機(jī )：萊康(🍷)明ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美(🌻)洲(zhōu )航空(kōng )(🤡)110號(hào )班機(🎌)2012年3月9日在1988年5月24日，從貝里(lǐ )(❇)斯市飛往紐奧(ào )良(🎉)的中(✨)美洲(zhōu )航(háng )空110號班機，在(🎨)墨西(xī )哥灣上空飛入(⏩)一片風暴(bào )令(🎡)引擎熄火。引擎重新啟動(dòng )後(🍩)起火，機師決定(dìng )關閉引擎並迫(pò )降(💴)在(zài )(🐹)美國紐奧良東(dōng )(🤶)部(🏍)米(❌)角區美國國(guó )家航空暨(jì )太空總署米角裝配(pèi )基地(dì )(🥇)一條溪旁的(de )寬草堤上。所有(🦎)人生還(hái )。引擎設(shè )計時僅考(kǎo )(🔂)慮(🤢)高轉速時避免進(🥤)水(🍏)引起(qǐ )引擎故障，卻未考慮(🕡)在準備降落引擎轉(zhuǎn )速較低(🎅)時進水(shuǐ )產生的影響。此(cǐ )設計(jì )失誤在此意(yì )外之後(⛪)迅速得到修(xiū )正。機種(zhǒng )：波(bō )音(yīn )737-3T0發動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空(🚯)難2012年(nián )3月(🌚)23日在(zài )2001年(🚵)10月8日(🈯)，北歐(ōu )航空686號(hào )班機，為(🥋)一架麥道(📫)MD-87並載著(📼)110名乘客從米(🎻)蘭飛(🖖)往(🐰)丹麥哥本哈根，但在(👝)米蘭連(lián )(😞)尼(ní )治機(jī )(👅)場(☝)的(de )大霧(wù )中起(qǐ )飛(💟)時，在跑道上(💁)與一架載(zǎi )著4名乘客前往前往法國(guó )巴黎的Evex航空塞斯納引證二(èr )型(xíng )私(🍉)人飛機(jī )相(xiàng )撞(zhuàng )。該(gāi )MD-87受(shòu )到(♒)嚴重(😃)的(de )損毀(🙆)並在附近(jìn )的倉(cāng )(👽)庫墜毀(🚱)。客(kè )機(jī )110人、私人(rén )飛機4人與(yǔ )倉庫(📊)內的(🕔)4名地勤人員，共(gòng )118人(rén )罹難，另有4人受(🐂)傷。事故主因是(shì )(🏘)機場跑道(📬)及引道的標(biāo )(😻)示不(🎚)清，且(qiě )沒有地面雷(léi )達(🍰)指示(🎲)飛(fēi )機的位置，導致在濃霧中，航管員根(🌭)本(🐈)不知道私(sī )人飛機(jī )闖入(rù )(🐾)跑道，造成(📎)飛機(👲)相撞(zhuàng )。機種(🏍)：北歐航(🧖)空(kōng )686號班(🏉)機：麥道MD-87；Evex航空：塞斯納(🐫)引(💵)證(zhèng )二型(xíng )發(🐴)動機：北歐航空686號(hào )(😥)班機(♌)：普惠JT8D-217C；Evex航空(🎊)：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年(nián )4月13日在1989年7月19日，聯合航(háng )空232號(hào )班機因(👚)位於機尾的2號(🎺)引擎爆炸，殘(📊)片擊(jī )中並切斷了所(😕)有液壓系(🕷)統的管路(lù )，令(lìng )飛機(jī )失去(qù )控制。飛機決(🌓)定迫降在蘇城，但(🌆)因為(🥤)飛機落(luò )地(dì )(🛷)速度太快(🦀)，機體在地面解體並起火(huǒ )燃燒(shāo )。全機(🖥)296名機(📔)組(zǔ )人員(yuán )及乘客(kè )中，111人(rén )罹難。製(zhì )造該引擎前葉(yè )片的鈦金(jīn )屬，在純(⛲)化(huà )(🃏)過(🐸)程中(🐥)未能完全(🏂)將氧(yǎng )、氮等雜質提(tí )出，造(zào )成葉(yè )片容易(yì )(📆)因(🌱)金屬(🤯)疲勞而(ér )斷裂。在此(cǐ )之後(hòu )，DC-10的液壓系(Ⓜ)統管路經(❔)過(🛒)重新(🚶)設(🐤)計，加上(shàng )多處閥門，以防止(zhǐ )液(yè )壓(👚)系統因漏液而失效。機種：麥(♓)道DC-10-10發動(dòng )機(jī )：通用電力CF6-6D
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