剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬(mǎ )航空3054號班機2011年8月12日在2007年7月(🌫)17日，巴西天(🏇)馬航(háng )空(kōng )3054號班機在(zài )(🎩)聖保羅(luó )孔(kǒng )戈尼亞斯機(💆)場(chǎng )衝出35L跑道後，高速撞入巴(bā )西(xī )天馬(✖)快運的倉(🖍)庫(kù )及其附近的加油(yóu )站並(bìng )(💞)且爆(bào )炸，199人罹難，包(🛑)含12名地上人員。右側(㊗)引(🥎)擎推(tuī )力逆(nì )(🙂)向器的(de )損壞(🏂)，造成在(🌞)飛機降落時，機師(🎾)錯(⏰)誤執(🍄)行單(🥫)側推(👃)力逆向器損壞的(de )降落程序(xù )，產生左(zuǒ )側引擎正在反推、右側(🗳)引(yǐn )(🤘)擎(qíng )卻(què )在(zài )全力(lì )(💔)加速的結果，最後飛機失(🈸)去控制，滑出因雨天造(zào )成(chéng )濕滑的跑(pǎo )道。機種：空(kōng )中巴士A320-233發動機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比海航空708號班機2011年8月19日(💁)在2005年8月16日，西(🈂)加(🚪)勒比海航空708號班機為躲(duǒ )避一(🛌)個(🍾)颶風(🎞)造(🚓)成(📯)的(de )亂流而提(🏗)升高度，不久(🎁)後突然(🏖)發生(shēng )緊急狀況(👔)，機長向塔(tǎ )(🔝)台彙(huì )報兩側引擎熄火(huǒ )後，飛機在委內瑞拉的一(yī )個牧場(🌽)墜(👅)毀(huì )。調查發(fā )現引擎(qíng )本身沒有問題(tí )，是因(yīn )為除冰(bīng )器啟動造(🔡)成引擎供電(diàn )降(🏺)低，推力(➿)不足以(🥖)提供幾達臨界負(fù )重的飛(fēi )(🔭)機足夠升力(🕠)，失速後機長誤(wù )判為(wéi )引擎熄(😎)火(🙂)，正副機(jī )長又溝通不良，以致無法搶(qiǎng )救(jiù )。全機(jī )(🔦)160人皆罹(lí )(⛹)難。機種：麥道MD-82發(fā )動機(😍)：(🏥)普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(kōng )1285號班機(jī )(🏺)2011年8月26日在1985年12月12日(🍄)，從埃及(🐺)載運(yùn )美軍第101空降師回國的包(😀)機(jī )飛箭(😇)航空(🥖)1285號班機，在加拿(📜)大紐(niǔ )芬(🚌)蘭島的甘(gān )德國際機場(chǎng )中(🚇)轉加油後，起飛不久即失(🚱)速墜毀。256人(rén )罹難。正式(🈳)報告認(rèn )為(wéi )未去除機翼上的冰(bīng )，以(⭕)及(jí )對飛機(🎑)負重(🥂)的(🔹)低(🦇)估，造(zào )(👵)成起飛速(sù )度不足，無法提供(gòng )飛機足夠的升力(lì )而失速；但同(📌)時(⬛)有人懷疑(yí )美軍(🎷)可能在機上偷偷載運武(wǔ )器或爆裂(🚁)物，在(zài )(🛹)空(kōng )中爆炸後(🏇)造成失(✝)事。機種(🍝)：麥(mài )道DC-8-63CF發動機：(📼)普惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )(〰)國(guó )大陸快運(yùn )2574號班機2011年12月29日(rì )在1991年9月11日，美國(⚡)大(dà )陸快運2574號班(bān )機即將(jiāng )完(♟)成由拉雷多(duō )前往德克(kè )薩(sà )斯州休(😄)斯頓的路程(chéng )，在機師(shī )準(👼)備降落時，突然(🥇)從(cóng )空中俯(fǔ )衝，左機(🏳)翼撕裂並爆炸起火，最後(hòu )(🚽)墜(zhuì )(💝)毀(huì )，機(✝)上14人全數罹難。成因(⛲)是(⏺)維修時交(jiāo )(⛄)班疏失(shī )，固定左(🐬)側(🍮)水平(píng )尾(🆔)翼(🔣)前緣(yuán )的(de )螺絲未裝上，造(🚠)成飛(fēi )行時脫離之後，機組人(rén )員立刻完全失去對(🎀)飛機的控制。機種(👶)：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動機：普惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )(🈵)黑(hēi )空難2011年(💬)12月(yuè )29日在(zài )1958年2月6日，英國(🥝)歐洲(🌪)航空609號班機載(zǎi )(🌥)著曼聯球隊(🕣)，在慕尼黑(hēi )機場加油後，經過兩次重新起飛，在第三(sān )次(cì )起飛(🎰)時仍然起飛(📕)失敗，衝出(chū )(🌯)跑道後(⏭)撞上(😫)300公(📖)尺(🔜)外的的一間(⭕)民房，23人罹難。德國方的(🗞)正(zhèng )式(🏁)報(🍿)告認為空難(nán )的成因是機長未要求除冰(bīng )，機翼(🌪)上(shàng )的(de )積雪及積冰(bīng )導(dǎo )致飛機無法(fǎ )(🥑)達到起飛(fēi )速度，但(🀄)後來英國(guó )方重啟調查(chá )之後，認為是(🚌)跑道(⏱)上積雪產生(shēng )(🐢)的雪泥(🗄)造(zào )(🤕)成飛機起飛(fēi )前突(🎼)然減速，才導致(zhì )起飛(🐗)失(shī )敗，還給機長(🉐)清(qīng )白。機種：空速AS-57大使(shǐ )型發(fā )(👂)動(dòng )機：布(🏄)里斯托(tuō )661型6Turning Point西北航空(kōng )(😡)85號班(bān )機2011年(nián )12月29日在2002年10月(yuè )9日(🔦)， 從底特(tè )律起飛前往東京(🚴)的西(♊)北航空85號(⬅)班機，在(🥃)白令海35,000英尺上空(🤧)時，垂直(🌕)尾翼(yì )上的方(fāng )向舵下(xià )半部突然左傾並卡死(sǐ )，令4名機師(shī )(🤟)必須(🤩)掉頭在阿拉斯(sī )加州(💋)安(ān )克拉治(zhì )作緊急(🕣)迫降(😫)。無人受傷。雖然經(jīng )檢視(🧖)發現控(kòng )(😱)制方向舵的液壓(yā )系(xì )統管(🌧)路中，有(yǒu )一處因金屬疲勞(🌁)而斷(duàn )(🖨)裂，但其斷裂(liè )(👙)的根本(📩)原因至今仍未找到(dào )。機種(zhǒng )：波(🗜)音747-451發動(🎵)機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號(😋)班機2012年1月20日在1999年12月(yuè )22日，由大韓航(háng )空貨(👴)運營運(yùn )的貨運(🈴)航班8509號班機離(lí )開倫(lún )敦斯坦斯(sī )特德(dé )(🆓)機場前(😧)往義大利(lì )米(mǐ )蘭(🎏)，但起飛約(yuē )55秒(👭)後(hòu )(🧢)即墜(zhuì )毀。機上(🕋)4名機組(zǔ )人(rén )員全部(bù )(🎻)罹(lí )難。空難的成因是慣性導(🌡)航(háng )系統(🖨)故(🛩)障導(dǎo )致機(🏊)長(🧦)側的(🍽)水平儀顯示錯誤，和文化(huà )上(♐)傳統尊卑(🥘)觀(guān )念導(dǎo )(🎊)致的機組人員(🐈)溝通不良(😼)。機種：波音747-2B5F發動機：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋西南(🐰)航空(🈲)182號班機2012年1月27日在1978年9月25日，太平洋西南(nán )(🔺)航(⛴)空182號班機與一架(jià )正(zhèng )在進場前(qián )往(wǎng )林德伯格機(jī )(⛪)場的塞斯(sī )納(🤢)C-172 N7711G私(sī )人飛機(🍅)在聖地牙哥的(✴)住宅(🏫)區上空相撞並墜毀，它(tā )是當時(♎)美(měi )國史上最嚴重的空(♟)難。客機(🐑)上載有135人，以(yǐ )及小飛機上的2人，全(🏫)數罹難，地(dì )上也有7人死亡，墜機(🔖)同時(shí )(😍)摧毀了22棟房屋。空(🍩)難的主(🎚)要成因是客機(🧘)機師(🏾)與航(háng )(🚯)管員溝通上的(👀)失誤。機種：太(tài )(🚫)平洋西(😙)南航空182號(⛄)班機(jī )：波音727-214；N7711G：塞斯納(nà )(📻)C-172發動機(jī )：(🐥)太平洋(🏞)西(😸)南航空(kōng )182號(🎀)班機：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：(🚡)萊康(kāng )明IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )利(lì )亞航(😺)空2120號(🐬)班(bān )機(jī )2012年2月3日在1991年7月11日(🚌)，奈及利(lì )(🧥)亞航空(🦊)2120號班(💥)機(jī )在吉達的(de )阿卜(🖲)杜勒-阿齊(qí )茲國(🏠)王國(🎨)際機場起飛後不久在飛(fēi )行(háng )時(🥊)起(qǐ )火(huǒ )。機組人員(yuán )企(qǐ )圖(tú )回(huí )到機場(💲)未果，在跑道前墜毀。247名奈及利(lì )亞(yà )乘(🤗)客和14名機組人員全部罹難。兩個機輪(lún )(🕌)沒有充飽(bǎo )氣，在高溫的跑道上爆(💓)胎(tāi )起(🧢)火，隨(suí )著機輪(lún )收起，火勢(⛳)在機內迅速蔓延，切(🏻)斷液壓系統及電(diàn )線，並燒穿(👺)機艙地板，最(zuì )後在抵達機場前爆(😆)炸性燃燒造成墜機(jī )。機(🌟)種：道(🛒)格(gé )拉斯(sī )DC-8-61發動機：普惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平(píng )洋西南航空1771號班機2012年2月(😧)10日(rì )在1987年(🔕)12月7日，一名叫(jiào )大衛(wèi )(👢)．柏克的前全美(💗)航空的員(yuán )工因為被革職而心(xīn )懷不滿，攜帶槍械(xiè )乘上前主(zhǔ )管從洛杉(shān )磯前(🐿)往舊金(🤖)山的(de )太平洋西南航空(♈)1771號班(bān )機。起飛(fēi )後，柏克射殺(🚞)了前主(🍨)管(guǎn )、(🍇)空服(🍿)員及兩名機(🥉)師(shī )(📄)，並(📳)將引(🏖)擎推力(🎟)全開(kāi )，造成飛機垂直俯衝(🌍)並在加利(lì )(🍅)福尼亞州聖(shèng )路(lù )易斯-奧比斯(sī )保(🐮)的一個牧場上墜毀。機上43人包括大衛．柏克全(quán )(😡)部罹難。當時機(🐹)場對機組員及(👜)航(háng )空公司職員有(⛲)免安檢通(😢)關的禮遇，駕(🐕)駛(shǐ )艙門(mén )鎖容易開(kāi )啟，造成凶手攜(🏟)械(🕺)上機的漏(👲)洞，並(bìng )輕(💚)而易(yì )舉(🧒)的進入(rù )駕駛艙(👎)射殺機(jī )師。機種：(🦌)BAe 146-200A發動機：萊(lái )康(🍷)明(míng )(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中(zhōng )美(měi )洲(zhōu )航空110號班機2012年3月(😨)9日在1988年5月24日，從(cóng )貝(bèi )里斯市飛往紐奧良的中(zhōng )美洲(📈)航空110號班(➰)機，在墨(mò )西哥灣上空(kōng )飛入(⏩)一片風暴令引(🗳)擎熄(🏴)火(🛩)。引擎重新啟(qǐ )動(🍌)後起火，機師決定關閉引(yǐn )擎並(🌕)迫降在美國紐奧(ào )(😠)良東部(🏍)米角區(qū )美國國(guó )家航空暨太空(🛺)總署米角裝配基地一(yī )條溪旁(páng )的寬草堤(😝)上(shàng )。所有人生還(hái )。引(🌓)擎設計時僅(jǐn )考(🔂)慮高(gāo )(🗑)轉(Ⓜ)速時(🍰)避免進水引起引擎故障(zhàng )，卻未考慮(lǜ )在準備降(✴)落引(yǐn )擎轉速(🚢)較低時(shí )進水產生的影(📡)響(🔍)。此(cǐ )設(📢)計(jì )失誤在此意外之(zhī )後迅速得(dé )到修正。機種：波音(🐘)737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難(⏭)2012年3月23日在2001年(nián )10月(❕)8日，北歐航(⚪)空(kōng )686號班(bān )機，為(🥋)一(yī )(📀)架麥(mài )道(dào )MD-87並載著(zhe )110名乘客從米蘭(lán )飛(fēi )往丹麥哥(🎑)本哈根，但在(zài )(👝)米蘭(🥕)連(😞)尼(📝)治機(👅)場的大霧中起飛(fēi )時(🈂)，在跑道上與一(🐌)架載著4名乘客(kè )前(qián )往前(👫)往(🕥)法國巴黎的Evex航(háng )空塞斯納引證二型(🛢)私(🍉)人飛機相撞(zhuàng )。該MD-87受到(dào )嚴重的(✒)損毀並在附近(👶)的倉庫墜毀。客機110人(🏫)、私人飛機4人與倉庫內的4名(🌶)地(dì )勤(qín )人員(👋)，共118人罹難(nán )(🎮)，另(lìng )有4人受傷(shāng )。事故主因是(🏘)機場跑(🏑)道及引道的(de )標示不清，且沒有(🚺)地面(😈)雷達指示(shì )飛機(jī )的位置，導致在濃霧中，航管(guǎn )(🏻)員根本(běn )(🐈)不知道(🚀)私人飛機闖(chuǎng )入跑道，造成飛機相撞(zhuàng )(😯)。機種(🏍)：北歐(ōu )航(🧖)空(kōng )686號班機：麥道MD-87；Evex航空(🈸)：塞斯(sī )納(🐫)引證(zhèng )(🛃)二(🤫)型發動(dòng )機：北歐航空686號(😥)班(🏇)機：(🐣)普(pǔ )惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合(👺)航空232號班機2012年4月(⬅)13日(rì )在(zài )1989年(nián )7月19日(rì )，聯合航(🔃)空232號(hào )班(🗾)機(🍁)因位於機尾的2號引擎爆炸(zhà )，殘片擊中並切斷了(le )(💳)所(😕)有液壓系統的管路，令飛機失去(✋)控制。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛(fēi )機落地速度(dù )太(🚜)快，機(🥨)體在地(dì )面解體(tǐ )並起(🧕)火(huǒ )燃燒。全機296名機組人員(🐞)及乘客中，111人罹(🎰)難(nán )。製造(😍)該引擎前(qián )葉片的(de )鈦金屬，在(👓)純化過程中未能(néng )完全將氧(yǎng )、氮等雜質提出，造成葉片容(💝)易因金屬疲勞而(ér )斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管路經過(guò )重新(xīn )設計，加上多(duō )處閥(fá )門，以防止液(yè )壓系(xì )統因漏液而(🏈)失(🥎)效(🦈)。機(🦃)種(👚)：(🍁)麥道(📚)DC-10-10發(fā )動機(📊)：通(🌲)用電(diàn )力CF6-6D
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